（曹增龍）剛剛過去的央視315晚會曝光了一系列社會問題，其中建材行業(yè)翻新鋼筋（瘦身鋼筋）報道中提到的熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品檢測，是我們工程檢測從業(yè)者比較熟悉的業(yè)務(wù)范疇。

瘦身鋼筋問題由來已久，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等三部委早在2017年就發(fā)文要求嚴查瘦身鋼筋問題，湖北省水行政相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門也在當年要求將“單位長度質(zhì)量”作為混凝土用鋼筋的必檢指標，其目的就是遏制瘦身鋼筋進入水利工程。

如今，瘦身鋼筋問題由權(quán)威媒體圖文并茂方式呈現(xiàn)在世人面前，特別是這些瘦身鋼筋竟然也具有合格檢測報告的身份證，進而得以魚目混珠，流入建材市場，讓世人震驚。

從央視調(diào)查給出的檢測報告看，這些瘦身鋼筋，倒也并非強度不足，而僅僅是“公稱直徑”和“單位長度質(zhì)量”兩項指標低于GB/T 1499.2-2018標準要求。嚴格說，這兩個指標是同一性質(zhì)，正是由于“大條拉小條”的冷拉操作，導(dǎo)致直徑不足，進而單位長度質(zhì)量不達標。

央視節(jié)目主持人所說的廢舊鋼筋經(jīng)過冷拉翻新后硬度、強度、延伸性能降低可能并不準確。嚴格說，硬度與強度并不會降低，恰恰相反還會提高一些，但是延伸性能會受損。當然，這并不是說翻新鋼筋克服瘦身就可以放心使用了。實際上，廢舊鋼筋在除銹、調(diào)直、拉伸、裁切等操作中可能導(dǎo)致諸多機械損傷，例如塑形變形會產(chǎn)生殘余應(yīng)力，鋼材可能產(chǎn)生了微裂紋。原本具有良好均勻性的鋼材由于這些損傷而無法保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量，極端情況下可能帶來“人民群眾的生命財產(chǎn)安全”。

對于工程檢測工作從業(yè)者來說，我們在今后的鋼筋檢測中重視鋼筋尺寸，特別是帶肋鋼筋的內(nèi)徑檢測。不過，帶肋鋼筋由于橫截面并不是規(guī)則的圓形，測量內(nèi)徑具有較大的離散型，故而“單位長度質(zhì)量”是一個比較好的檢測指標，實現(xiàn)了從檢測技術(shù)上可以直觀地揪出“瘦身鋼筋”。

另題。就在央視315晚會結(jié)束的第二天，在華中重鎮(zhèn)武漢，一輛砂石料貨車發(fā)生了側(cè)翻，三環(huán)線漢江長豐橋的一根架梁折斷導(dǎo)致交通中斷。這一突發(fā)事件的來龍去脈有關(guān)部門正在調(diào)查，相關(guān)橋梁專業(yè)檢測也迅速開展。我們在拭目以待的同時，也應(yīng)認識到工程檢測工作的重要性，以及身負的社會責任。